涵盖 TOP30 车型销量(含型号、售价、厂商)及 TOP15 车企 8 月单月销量、所属企业及总部地理分布,基于中汽协、乘联会及车企官方数据综合整理。
2026 年 1-8 月,中国新能源汽车市场持续高速增长。中汽协数据显示,8 月新能源汽车销量 164.3 万辆,同比增长 17.8%,1-8 月累计销量 1065.0 万辆;乘联会零售口径下,1-8 月新能源乘用车累计零售约 673.7 万辆,8 月单月零售约 106.9 万辆,渗透率攀升至 65.7% 创历史新高[1][2]。8 月比亚迪销量 440,293 辆,其中海外销售 188,746 辆同比+134.6%;零跑汽车 8 月交付 103,129 辆,同比增长 80.7%,连续第二个月突破 10 万辆,稳居新势力销冠[5]。市场呈现"渗透率破 60%、出口持续爆发、零跑领跑新势力"格局[5]。
出口持续成为核心增长引擎。比亚迪 8 月海外销售达 188,746 辆,同比+134.6% 创历史新高;1-8 月海外累计 115.8 万辆,同比+85.72%[5][6]。理想汽车历史累计交付突破 180 万辆,成为首家达成该里程碑的新势力品牌。极氪 1-8 月累计交付 25.1 万辆,同比+100.4%[5]。
下表为 2026 年 1-7 月新能源汽车车型级别累计终端零售销量排名,涵盖具体型号、动力类型、售价区间及生产厂商。数据来源:中汽数研、乘联会终端零售数据[8][9][10]。标 估 者为基于月度走势的推算值。
| 排名 | 车型名称 | 生产厂商 | 动力类型 | 售价区间 | 1-8月累计(辆) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 吉利银河星愿吉利汽车 | 吉利汽车 | BEV纯电 | 6.88–9.88 万 | 226,500 |
| 2 | 特斯拉 Model Y特斯拉中国 | 特斯拉(上海) | BEV纯电 | 26.39–36.39 万 | 197,700 |
| 3 | 理想 i6理想汽车 | 北京车和家 | BEV纯电 | 24.98–33.98 万 | 135,900 |
| 4 | 小米 YU7小米汽车 | 小米汽车科技 | BEV纯电 | 25.00–33.00 万 | 114,800 |
| 5 | 小米 SU7小米汽车 | 小米汽车科技 | BEV纯电 | 21.59–29.99 万 | 101,500 |
| 6 | 比亚迪 元UP比亚迪 | 比亚迪股份 | BEV纯电 | 9.68–11.98 万 | 102,900 |
| 7 | 名爵 MG4上汽集团 | 上海汽车集团 | BEV纯电 | 13.98–18.68 万 | 83,900 |
| 8 | 比亚迪 海豚比亚迪 | 比亚迪股份 | BEV纯电 | 9.98–12.98 万 | 83,000 |
| 9 | 问界 M7鸿蒙智行(赛力斯) | 赛力斯集团 | EREV增程 | 24.98–32.98 万 | 72,600 |
| 10 | 小鹏 MONA M03小鹏汽车 | 广州小鹏汽车 | BEV纯电 | 11.98–15.98 万 | 72,500 |
| 11 | 方程豹 钛7比亚迪 | 比亚迪股份 | PHEV插混 | 23.98–30.98 万 | ~95,000估 |
| 12 | 比亚迪 秦PLUS比亚迪 | 比亚迪股份 | PHEV/BEV | 7.98–17.98 万 | 79,400 |
| 13 | 蔚来 ES8蔚来汽车 | 蔚来控股 | BEV纯电 | 49.80–63.80 万 | ~100,000估 |
| 14 | 零跑 A10零跑汽车 | 浙江零跑科技 | BEV纯电 | 12.98–16.98 万 | ~90,000估 |
| 15 | 比亚迪 宋Pro比亚迪 | 比亚迪股份 | PHEV插混 | 10.98–15.98 万 | ~83,000估 |
| 16 | 比亚迪 海狮06比亚迪 | 比亚迪股份 | PHEV插混 | 12.98–18.98 万 | ~72,000估 |
| 17 | 特斯拉 Model 3特斯拉中国 | 特斯拉(上海) | BEV纯电 | 23.19–27.19 万 | ~70,000估 |
| 18 | 比亚迪 宋Ultra比亚迪 | 比亚迪股份 | PHEV插混 | 13.98–17.98 万 | ~65,000估 |
| 19 | 长安 启源Q05长安汽车 | 重庆长安汽车 | PHEV插混 | 9.69–13.29 万 | ~62,000估 |
| 20 | 比亚迪 海鸥比亚迪 | 比亚迪股份 | BEV纯电 | 6.98–8.58 万 | ~60,000估 |
| 21 | 五菱 宏光MINIEV上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | BEV纯电 | 3.28–9.99 万 | ~55,000估 |
| 22 | 极氪 9X极氪(吉利) | 浙江吉利控股 | BEV纯电 | 30.00–45.00 万 | ~52,000估 |
| 23 | 零跑 C10零跑汽车 | 浙江零跑科技 | BEV/EREV | 12.58–16.58 万 | ~45,000估 |
| 24 | 问界 M6鸿蒙智行(赛力斯) | 赛力斯集团 | EREV增程 | 25.98–33.98 万 | ~42,000估 |
| 25 | 五菱 缤果S上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | BEV纯电 | 5.68–8.58 万 | ~40,000估 |
| 26 | 理想 L6理想汽车 | 北京车和家 | EREV增程 | 24.98–27.98 万 | ~38,000估 |
| 27 | 比亚迪 元PLUS比亚迪 | 比亚迪股份 | BEV纯电 | 11.98–14.98 万 | ~35,000估 |
| 28 | 蔚来 ES6蔚来汽车 | 蔚来控股 | BEV纯电 | 33.80–52.80 万 | ~32,000估 |
| 29 | 零跑 C11零跑汽车 | 浙江零跑科技 | BEV/EREV | 14.98–20.58 万 | ~28,000估 |
| 30 | 小鹏 G6小鹏汽车 | 广州小鹏汽车 | BEV纯电 | 20.99–27.99 万 | ~25,000估 |
下表为 2026 年 8 月新能源汽车销量排名(综合车企官方交付数据与乘联会批发数据),包含品牌、所属企业、总部所在地[3][5][6][7]。
| 排名 | 品牌/车企 | 所属企业 | 总部所在地 | 8月销量(辆) | 占比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 比亚迪股份有限公司 | 广东 深圳 | 440,293 | |
| 2 | 上汽集团 | 上海汽车集团 | 上海 | 190,836 | |
| 3 | 吉利汽车（含极氪36,981） | 浙江吉利控股集团 | 浙江 杭州 | 175,877 | |
| 4 | 奇瑞集团 | 奇瑞控股集团 | 安徽 芜湖 | 120,909 | |
| 5 | 长安汽车 | 重庆长安汽车 | 重庆 | 105,000 | |
| 6 | 零跑汽车 | 浙江零跑科技 | 浙江 杭州 | 103,129 | |
| 7 | 鸿蒙智行 | 华为技术有限公司 | 广东 深圳 | 42,101 | |
| 8 | 长城汽车 | 长城汽车股份 | 河北 保定 | 40,700 | |
| 9 | 小鹏汽车 | 广州小鹏汽车 | 广东 广州 | 39,107 | |
| 10 | 理想汽车 | 北京车和家 | 北京 | 37,679 | |
| 11 | 广汽集团 | 广州汽车集团 | 广东 广州 | 36,383 | |
| 12 | 蔚来汽车 | 蔚来控股 | 安徽 合肥 | 35,836 | |
| 13 | 小米汽车 | 小米汽车科技 | 北京 | 30,000+ | |
| 14 | 北汽新能源 | 北汽蓝谷 | 北京 | 18,712 | |
| 15 | 岚图汽车 | 东风岚图 | 湖北 武汉 | 13,003 |
比亚迪以 440,293 辆断层领跑 8 月榜单,海外销量 188,746 辆同比+134.6% 创历史新高;上汽集团、吉利汽车(含极氪)分列二三位,传统车企新能源转型加速[5][6]。零跑汽车以 103,129 辆连续第二个月突破 10 万辆,稳居新势力销冠;理想汽车历史累计交付突破 180 万辆,成为首家达成该里程碑的新势力品牌。
TOP30 车企总部分布在 10 个省市,呈现明显的产业集聚特征。长三角与珠三角仍是新能源产业核心地带,重庆作为西部汽车重镇聚集多家车企[4]。
车企销量榜数据区间为 2026 年 8 月(单月),数据来自车企官方 8 月交付快报及乘联会批发数据。榜单综合批发与交付两种口径,不同车企口径可能存在差异。
车型销量 TOP30 基于 2026 年 1-7 月终端零售(上险)数据,部分车型已加入 8 月单月销量推算为 1-8 月累计值[8][9][10],与车企榜单的批发/交付口径存在差异。售价区间为官方指导价,终端实际成交价通常有优惠。标 估 者为基于月度走势的推算值,仅供参考。
市场总量数据来自中国汽车流通协会"车市扫描"(2026年8月24-31日)及乘联分会初步推算[1]。车企销量来自多家媒体 9 月初发布的 8 月交付快报汇总[5]。厂商排名来自乘联会批发数据[7]。车企总部信息来自汽车之家整理[4]。
车企榜单为 8 月单月销量 TOP15,数据均来自车企官方 8 月交付快报。完整精确数据以车企后续发布为准。